February 17th, 2012

Official
  • niramas

Два мгновения Парижской мирной конференции 1946 года

В моих семейных фотоальбомах встречаются небезынтересные фотографии. Вот, например, Парижская мирная конференция, которая проходила, соответственно, в Париже с 29 июля по 15 октября 1946 года.

Paris1946-1
Представитель Греции претендует на Родопские горы (Болгария).

Collapse )
Оригинал моей публикации

Фото Джона Мили © Time Inc. Используются с разрешения.
Images by Gjon Mili © Time Inc. Used with permission.
Правообладатель запрещает коммерческое использование данных фотографий и просит ограничить их перепубликацию.
Right owner prohibits any commercial use of the images and asks me to restrict their republication.

USS Macon

Строительство одного из самых больших летающих объектов в истории.

http://www.flickr.com/photos/flinter_ab/6890545529/in/photostream/

Судьба его была не самая счастливая, мягко говоря. Летающий авианосец, несущий на консолях аж четыре "перепелятника" Curtiss F9C, строился по схеме жесткой конструкции. Уже через год после начала эксплуатации - в 1934-м - выяснилось, что конструкция эта явно неудачная.
При перелете через континент дирижаблю пришлось подняться на 1800 метров, чтобы пересечь горы в Аризоне. При этом "боевая" его высота действия - около километра (выше начинались проблемы с расширением гелия в оболочке из-за низкого атмосферного давления, приходилось стравливать, чтобы газ не разрывал оболочку). "Мэйкон" летел загруженный балластом, чтобы не терять управление на высоте, с перекаченным баллоном, и в итоге попал в зону турбулентности, где начались проблемы с балками, на которых крепилось хвостовое оперение. Судно все же долетело до пункта назначения, был выполнен скорый ремонт, но капитальное усиление балок верхнего плавника оставили на потом.
12 февраля 1935 года во время учений "Мэйкон" попадает в шторм, порывом ветра срывает верхний плавник, и балка, которая так и не была отремонтирована и усилена, прорывает оболочку. С мостика поступила команда сбросить балласт, что привело к полной потере управляемости. Но главная проблема была в резком наборе высоты, что привело к увеличению давления гелия и дальнейшему разрушению оболочки.
В результате катастрофы погибли два человека, причем каждый из них, по большому счету, из-за своей глупости. Радист выпрыгнул из дирижабля со слишком большой высоты, и один помощник решил нырнуть за своими вещами, в итоге утонул вместе с ними.
durak

Америка 1930-х

Богатая коллекция фотографий собрана в цифровой библиотеке университета Питтсбурга.
Посмотреть в высоком разрешении можно здесь.

Из коллекции преподобного Джеймса Р. Кокса.

Трущобы "хувервилля" в центре Питтсбурга, 1930:



Collapse )

"Илья Муромец" в ПМВ.

Решил вот разместить фотографии.



В 1916 году самолёт был отправлен на почётный отдых. Надпись на борту:
"Илья Муромец 2-й". Около 10 000 вёрст
Сброшено 300 бомб общим весом до 400 пудов."



А.Н. Журавченко в лётной зимней форме.

Фотографии взяты из книги "Дальняя авиация первые 90 лет".
Невмедь

Сумрачный британский гений.



Забавный автомобильчик, запечатлённый на фото рядом со "взрослым" автомобилем, вовсе не педальная детская машинка, как можно было бы подумать, а полноценный серийно производившийся автомобиль.

Rytecraft Scootacar, производился в Англии с 1934 по 1940 год (British Motorboat Manufacturing Company).
Collapse )

Фотографии и информация собраны с миру по нитке в Сети.